李嘉诚旗下公司公开反对！巴拿马政府强行接管两个港口,李嘉诚脱中向欧战略是否正确

(文/孙梅欣 编辑/张广凯）

李嘉诚旗下长江和记在巴拿马的两家港口，在当地时间2月23日被巴拿马政府强行接管，长江和记随后公开进行反对。

长江和记2月24日公开发布声明，反对巴拿马政府强行接管巴拿马港口公司的资产、员工与营运。同时表示，巴拿马港口公司被迫终止巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的货柜码头营运。

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声明称，巴拿马政府在当地时间2月23日，强行进入由长江和记附属公司巴拿马港口公司，所营运的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头，并且接管了两个货柜码头的行政及营运控制权，同时还禁止巴拿马港口公司的代表进入该两个货柜码头。

长江和记表示，此次强行接管两个货柜码头的行动，是巴拿马政府过去一年以来，针对巴拿马港口公司及其特许经营合约连串行动的最终局面。

据悉，在2月23日上午较短时间内，巴拿马政府宪报先后刊登了在今年1月19日对巴拿马港口公司是在两家港口接近30年特许经营合约违宪的裁决，以及巴拿马总统颁布的法令。该法令要求该国在所有相关政府机关的参与下，“占用”巴拿马港口公司的“所有动产”。

与此同时，政府代表在未获邀请下抵达两个货柜码头，告知巴拿马港口公司代表特许经营权已不再存在、巴拿马港口公司必须终止营运，并指示公司员工将被调离巴拿马港口公司，员工不得与公司沟通，且必须遵从政府的指示，否则将面临刑事检控。

长江和记表示，目前巴拿马政府已控制两个货柜码头。

同时，基于上宪报公告文件、官员声明，以及巴拿马政府强行接管两个货柜码头的行动，对巴拿马港口公司授予的营运巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头的特许经营权已经在2026年2月23日起被迫终止。

声明称，巴拿马政府这次行动和指示，迫使巴拿马港口公司无法继续营运，因此，巴拿马港口公司已于2026年2月23日起被迫终止在巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头的一切运作。

早在2月4日，长江和记就表示会对巴拿马最高法院做出“违宪”裁定进行国际仲裁，并在2月12日再度表示已就投资保护条约、争议事项等通知巴拿马政府要求保障长江和记的权益，并邀请巴拿马政府进行磋商等。但2月24日的声明可以表明，双方的磋商并未能扭转裁定结果。

长江和记在声明中强调，“违宪裁决”、巴拿马总统颁布行政法令、撤销巴拿马港口公司的特许经营权，以及强行接管两个货柜码头，属不合法。巴拿马政府这一系列行动，也会对巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港两个货柜码头的营运、卫生与安全构成严重风险。

巴拿马政府此前并未就有关行动通知巴拿马港口公司，也没有与巴拿马港口公司协商。巴拿马政府须就其所采取的强行没收行动而引发的一系列损害及损失承担责任。

长江和记表示，巴拿马港口公司与长江和记，将继续就该裁决及强行接管港口的行动，以及巴拿马港口公司的特许经营权被迫终止之事宜谘询法律顾问意见，研究所有可行途径，包括对巴拿马共和国及其代理人，以及与其串通的第三方诉诸进一步的国内及国际法律程序，并就此事宜保留一切对相关方追究的权利。

在1月29日巴拿马判定长和旗下对两家港口的运营权“违宪”后，外交部在2月4日的例行记者会上表表态，中方将坚决维护中国企业的正当合法权益。

从长和此次的声明来看，旗下位于巴拿马两个港口码头的争端还在不断升级。实际上从去年开始，巴拿马政府就试图从本地法律层面，“抢回”两个港口的运营权。而在今年1月末的“违宪”判决之后，便迅速采取行动，并随后“强占”了两个港口。

受到这一突发事件的影响，长江和记的股价也应声下跌。至2月24日14:17分，长和港股盘中跌幅达到2.72%，股价降至62.5港元/股。