直击 | AI“上岗”！雅迪天津基地年产要冲500万台！

2026新春走基层

“2026年相信在我们大家的齐心协力下，我们要创造500万台的一个业绩！好不好？！”

“好！”

节后上班第一天，“2026年雅迪天津基地新春开工起势大会”上，当雅迪科技集团副总裁兼天津雅迪总经理张小刚发言提到，今年的目标是全年生产500万台电动车时，场内200多名部门主管和员工代表齐声回应，充满斗志。

“挺激动的，整个行业来说没有哪个电动车厂能做到产能500万，相当于第三名第四名这种产量之和了！”在场的企业生产部部长周俊告诉记者，那一刻感到非常兴奋。

天津雅迪实业有限公司成立于2011年，是雅迪科技集团在北方设立的最大电动车生产基地。雅迪天津基地占地800亩，拥有24条总装生产线，产品涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等全品类车型。2024年，天津雅迪新型产品研发制造项目建成投产，成为集团北方最大的高端电动车研发制造基地。

随着AI人工智能、大数据、物联网等新一代信息技术的爆发式发展，制造业也在经历着深刻变革。而今年，恰好也是电动自行车新国标全面实施，对企业来说生产的要求也将更加严格。“26年是全球数据和AI转型的很重要的年份，包括我们雅迪也在转型……”张小刚在发言时提到的转型，与周俊负责的生产部门息息相关。

周俊在车间（左三）

老家安徽的周俊从大学毕业就到天津雅迪工作。从物流、仓库，到运营、生产，周俊在雅迪的工作一步步走向核心部门。开工大会刚一结束，周俊立刻回到生产车间，查看新上马的“电动车前轮轮胎自动组装设备”运行情况。这一设备是去年底刚刚采购的，可以自动将电动车的轮胎组装到前轮上，目前正在进行调试。“一旦开始运行，需要的人工将从原先的3人减少到1人。”

而随着“电动车前轮轮胎自动组装设备”即将运行，后期，还将上马“后轮自动组装设备”，周俊说，“大概是整体应该会上8台自动化设备。从电动车上线开始到下线，这一条链上面。自动化水平达到18%左右。”

车间新上的AI检测设备

今年，天津雅迪致力于打造整体制造流的数智化工厂，推动工厂从“经验驱动”向“数据+AI驱动”转型。生产车间内还新引入了AI视觉识别系统。

“AI识别以后，装配完的工艺是否跟我的标准图纸是否一致。一致的话，显示屏会显示ok报绿灯，不一致，就会是红灯……”在车间流水线上，每辆电动车组装后会有一个二维码在车身，通过摄像头扫描，结合OCR（光学字符识别）模型，信息自动录入，AI将前端的数据采集后判定是否合格，实现关键岗位工序100%检测防控。“去年12月底刚上AI，包括自动化这块，争取打造成行业标杆线。”

通过AI赋能，人力成本节省的同时，电动车出厂时的合格率会进一步提升，“人识别的时候一天做个1000多台，就会有生理疲劳的，会有遗漏。通过机器以后提升效率。”雅迪天津基地副总经理陈双玉说。

在这一过程中，物流专业毕业的周俊作为团队负责人，倾注了不少心血。“AI自动化对我来说其实是新名词，也是不停学习去专门工艺，也会去参观汽车行业。小米、现代我们都去看过。受启发后，找厂家，用了9个多月上了一套，是行业里面第一家用这东西的。”

陈双玉说，“2026年每条线都要复制这个经验。我们还将组织比赛，各个部门也会利用AI大数据去提升工作效率。”

新员工理论培训

AI赋能、自动化加持……在雅迪的生产车间从加速设备升级的同时，人员就业依然保持稳定。目前，企业2000多名员工中，80%是一线员工。春节复工后，企业基于3月份的产能，又招聘了120多名员工。在生产车间，新员工技能培训已经开始，周俊正在教授气动工具的使用方法。

虽然有了自动化和AI产线，但对人员的要求会更高。“新技工”培训，也是对老员工的技能进一步提升，“就是一人会多岗。”周俊说，目前，雅迪车间一条线大概需要60多个岗位。“刚来基本上一个人会三岗位，相当于1级工。新技工——逐步目标是2级工、3级工，4级工基本上是全能岗了，就是一条线所有岗都会。2025年，车间新技工占比达到45%，今年，将提高到60%。”

（右二）周俊在流水线上工作

“学习”是开工起势会上周俊牢记的一个关键词。“我们只有不断的学习，不断的去投资自己，要给自己创造更多学习的空间和时间。”总经理张小刚在大会上说。

在雅迪工作了十多年，周俊已经在天津安家，成为了新天津人。虽然事业家庭都很稳定，但新的一年，挑战和希望同在：“人的技能是不停学习过程中成长的，雅迪的业务量增长，它需要更多的复合型人才。我在努力跟上脚步。提升自己价值。”

据了解，截至目前，北辰区已有533家规上企业实现复工，复工率达92%。各大企业开足马力忙生产，全力以赴赶进度，奋力夺取一季度“开门红”。

2026新春走基层·系列报道

记者 | 刘克琦

编辑 | 顾颖