改为“每年每车5000公里免费额度”，“多付了1700多元”的情况就不会发生吗？

【本文来自《网友建议每年免费5000公里，专家回应称技术成本高，你怎么看？》评论区，标题为小编添加】

Verchiel

“因“前面一辆车都过了，就刚好差了5秒”错过了免费时间，这名司机多付了1700余元。为此，有网友建议，能否将“高速节假日免费”调整为“每车每年5000公里免费额度”。”

这种情况下啥改变都没意义。如果改为“每年每车5000公里免费额度”，就一定会出现“到收费站前刚好超过额度100米”而“多付了1700多元”。

“高速节假日免费”的情况不是几个小时免费，而是至少一天以上。几乎是完全可以避免“刚好差过5秒”的，甚至于如果发现时间不确定的情况可以就近先下一次高速再上来，即便差几个小时，也不过是多掏个二三十块钱的样子。这种“多付1700余元”，完全就是“一分钱不想掏”的利益最大化的结果。这种情况有赌博的意思在内。

如果改为“每年每车5000公里免费额度”，就一定会出现“到收费站前刚好超过额度100米”而“多付了1700多元”。

这段就很搞笑，几十个点赞，这么多人连免费额度是什么意思都不能理解。而且根本没理解困难点在那里。多出来一百米就只收，注意是只收这100米的钱！ETC，还有人工闸口能把你走过多少公里算得明明白白！减掉一个额度，技术上轻而易举。困难的根本不是技术，而是走了五六趟高速，走过几个高速公司管理的道路，最后收了这100米的钱，这个钱，怎么分！是前面被用了额度分不到钱的高速公司觉得利益受损。