比亚迪从充电桩到闪充站，从解决充电慢到重构电网关系,这一步跨得够大

我是真佩服比亚迪。

要么不干，要干就干票大的。

前几天大家应该都看到比亚迪在各地建二代兆瓦闪充的桩了。目前公开的信息显示，输出功率干到2100kW，单枪最高1500kW。

这也就意味着哪怕是两台车同时充，都能跑到接近满功率。

我说得直白点，这是把一个小型变电站塞到了「T型」的场站里。

但是，我感觉充电桩只是比亚迪的一个支线。

我现在有个大胆的想法（不一定对）

比亚迪的策略应该是「充电站」——全国各地建一个正儿八经的闪充站。跟视频里的一样，这是建在比亚迪总部门口旁边的，还没有正式揭开面纱。

在电车逐渐普及的今天，尤其是节假日，很多车主都会担忧电车排队充电的问题。

去年比亚迪开始布局兆瓦闪充的时候是解决充电慢，但随着兆瓦闪充桩逐渐铺开，今年我看这架势，至少得是在高速上单独建立一个「闪充站」，把加油站和充电站区分开。

外加上比亚迪同步提高充电的速度。如果真是如此，那么同志们，在未来几年里，那我们将会迎接一个有着和加油站同等效率的新能源汽车时代。

而在这个全新的新能源汽车时代里，

比亚迪拥有着自己的电池厂、有自己的储能柜、有自己的车规级芯片、有自己的电网调度能力...所以，它不再是单纯地造车，而是在铺一张网。

车是它的，桩是它的，电是它囤的。

基本上，以后比亚迪的车主也不是单纯在开一辆车，而是间接在享用比亚迪的整个能源系统。

从充电桩到闪充站，从解决充电慢到重构电网关系，比亚迪这一步跨得够大。

来源：好大的奕