免费通行是提高运行效率的手段之一，它不是目的,道路免费通行

【本文来自《网友建议每年免费5000公里，专家回应称技术成本高，你怎么看？》评论区，标题为小编添加】

fuhao3503

按你的这个说法，那最理性的结果不就是“大国寡民”嘛，为何那么多人还在整天焦虑？

恰恰相反，你的那种想法才是真正的大国寡民😅上高速的目的是啥？不就为了高速通行，快速到达目的地吗？付费是为了保障高速公路的建设和运行，如果高速公路没办法保障高速通行了，那不就是条普通的国道嘛，再讨论付费与否还有实际意义吗？之所以高速堵大家还是要等着上高速，本质是思维惯性导致的。普通小车司机没怎么走国道跑过长途这才是关键，如果把节假日免除的高速收费，拿出来用在节假日国道交通管控疏导与补给点设置上（就像当年摩托大军返程那样）。

愿意付费走高速的走高速（车流少了也不那么堵了），愿意走国道的政府封闭管控几条路只允许固定方向通行，国道跑长途难开不就是红绿灯多、路口人多车多到处窜，把这些路口临时封闭管理了国道和高速差不了多少，不收费还路也比较好走无非车速慢一点。单纯一刀切节假日高速免费，把大家都堵在高速上，或者直接个人每年免除固定公里数，本质不就是懒政嘛！

假设免除的公里数较少，那大家必然好刚用在刀刃上，一年两箱油的岂不是狂喜😂免除的公里数比较多，那意味着普通小车车主每年走高速几乎不用付费了。高速建设的成本和利息全都要货车和政府财政负担了🥲免费通行是提高运行效率的手段之一，它不是目的。马云在央视不是说过：“免费的才是最贵的。”